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20 agosto, 2019
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Una pendiente siempre en bajada: cómo fueron las ventas de los autos que Honda llegó a fabricar en la Argentina

Honda anunció hoy que, el 31 de mayo de 2020, dejará de producir autos en la Argentina. La marca japonesa fabricó desde julio de 2011 los modelos City y HR-V en su planta de Campana y, a partir de este anuncio, se concentrará sólo en la producción de motos.

Honda asegura que la decisión se tomó en la casa matriz, como una decisión estratégica global. Sin embargo, el análisis de las ventas de sus modelos de producción local también confirman que la demanda interna del mercado local nunca acompañó a estos productos. Desde su lanzamiento, siempre tuvieron una curva decreciente en las cifras de patentamientos locales.

La decisión de Honda costará la pérdida de 500 puestos de trabajo, por medio de un proceso de “retiros voluntarios”, según informaron fuentes gremiales a Autoblog.

Las cifras de patentamientos de los City y HR-V nacionales fueron las siguientes.

Honda City
2011: 4.098 unidades (desde julio)
2012: 3.683
2013: 2.171
2014: 3.335
2015: 612
2016: 21
2017: 3
2018: 1

Honda HR-V
2015: 2.130 unidades (desde abril)
2016: 8.654
2017: 9.627
2018: 7.814
2019: 4.277 (hasta julio)

Honda anunció que seguirá comercializando autos en la Argentina, aunque a partir de ahora sólo serán importados. Los HR-V, Fit, WR-V y Civic vendrán de Brasil, mientras que los CR-V y Accord llegarán procedentes de Estados Unidos.

La marca no informó cómo hará desde 2020 para compensar el flex con Brasil: la balanza de intercambio comercial de vehículos, que fue uno de los motivos por los cuales se estableció una planta de producción en la Argentina.

Las cifras de producción y exportación de la planta de Honda en Campana son consideradas confidenciales. La firma japonesa es integrante de Adefa, la asociación de terminales que, desde julio de 2015, decidió dejar de publicar las cifras de fabricación locales (ver nota).

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